“面对七百四十亿件包裹的广阔市场末端配送藏着那些创业商机”

本篇文章4230字，读完约11分钟

图为杨占祥菜鸟驿站进行每日常规消毒。

(回答者的图)

为图娄子阳领取了住宿场所的营业执照。 回答者的提供图

疫情期间你的首要运动是什么？ 据说大概是去小区门口取快递，或者送外卖。 可见，电子商务网购在疫情期间发挥着重要作用，物流配送也成为了必不可少的日常服务。 在特殊时期，如何将物流更安全、更方便地配送给平民？ 数以万计的菜鸟驿站的高效运行，为物流最后公里的末端服务提供了处理方案。

不仅是服务社区，初学者的驿站也成为了稳定就业的开放平台。 不仅让很多人创业当站长，还创造了很多与车站相关的就业岗位。 那么站长到底是什么职业？ 车站服务中隐藏着多少商机呢？ 在这个领域处理就业的可能性有多大？ 请看经济日报记者带来的调查。

疫情期间，网购火爆，快递收发也成为日常生活的一部分。 遍布全国的菜鸟驿站在这期间发挥了重要作用，为网购客户提供包裹代收服务，处理了快递员无法进入园区，客户难以收发快递的“最后公里”问题。

然后，新手驿站开辟了创业之路，成为稳定就业的开放平台。 据私人互联网发布数据显示，3月，40多万人关注私人车站，目前已有7000多户完成上传。 他们成为新人站长实现了“家门口就业”，为社区提供了便利的生活服务。

普通人也可以开车站

月初，大学生孙延婷租房开了新人驿站，每天早上8点半准时来到位于南京市溧水区凤麟府区的新人驿站打扫盘点，等待送邮件的快递员和前来领取的客户。 “收4角，送4元。 ”。 孙延婷看后台跳的数字，每次变动，代表店再算账。 “每天300多票信物，近20票信物，一个月收入大概在6000元左右。 ”。 今年7月毕业后，新人的驿站将成为她的“事业起点”。

来自杭州桐庐的金东在上海开了全天候的菜鸟驿站。 疫情期间，他购买方便的“秒取快递”高拍器、小票机等设备，为小区1673户居民提供无接触领取商品服务，每月可赚3、4万元。 驿站于去年12月开业，现在已经回日本了。

济南，曾经打工的娄子阳，因为疫情无法进村卖饲料，在家附近的小区租了房子开了新人站。 “一天3400元的收入，和以前打工的收入差不多，不用花钱租房、吃饭，也能保护家人。 ’娄子阳对这样的事业很满意。

这些创业者虽然收入因地区而异，但都成功地在初学者的驿站开始了新的事业。

民间服务打开市场

由于疫情原因，快递无法进入小区，许多小区门口出现了“摊位”。 快递柜可以处理部分问题，但由于数量和体积的限制，无法满足客户的诉求。 快递员把包裹堆在小区门口，堵塞道路，容易引起人员凝聚、丢失、破损。 另外，快递的等待时间有限，如果错过了取件时间，当天就有可能无法取快递。 因此，疫情过后，很多客户希望尽快普及快递车站，妥善保管难以接受的快递。

孙延婷的驿站差不多是被小区居民和快递员“催”了。 她住的小区以前没有车站。 再加上拆迁安置小区的老人很多，不能用快递柜取东西。 大家早就羡慕隔壁小区的新人站了。 疫情暴发后，小区实行封闭管理，快递员不进来，大家不得不去小区门口取东西，更不方便。 宿位建成后，社区老年人和居民们的包裹领取问题得到了处理。

金东所在的小区，车站更“刚需”。 “这个小区一直实行封闭管理，从1楼到3楼空，花园需要预约电梯2楼。 小区18栋，1600多户，快递员必须各预订一部电梯。 而且，不能坐电动汽车，只能步行送货，以前谁也不想送到这个小区。 ”。 因此，金东车站开业后，快递企业希望每家派送1元以上的派遣费。

疫情过后，金东购买了两台快递的高拍器和辅助系统。 包裹入库、陈列时，客户的手机会收到消息，告知包裹到达住宿地点，放在哪个架子的哪个位置。 据新闻报道，顾客很容易找到包裹。 如果出站时用高拍器降下快递和身份证，就像快递etc一样，系统很快就能自动识别出这个包裹被准确地取走了。 没有别人的介入，也没有接触。

投入合理的利益

在接受采访时，孙延婷的手机号码已经被认证为“快递餐”的标签。 孙延婷记者表示，她以凤麟府小区的月1500元租了90平方米以上的房间，加上置物架的购买、巴枪的扫描、监控设备等，投入了1万元左右，开始了菜鸟驿站。 车站刚起步，月收入6000元，扣除房租等，每月还剩不少。 我觉得孙延婷不用花太多就能恢复价格。

金东站在上海，200平方米的房子每月房租1万元，但上海的运费和运费相对较高，他自己有一个新人包裹队，有很好的送货收入。 小区每天包裹约1000件至1500件，加上邮费，一个月总收入达数万元。 现在他妻子雇人管理车站，除去人工费，新车站也有很好的利益。

比起他们，青海大学毕业生杨占祥是“前辈”。 他的驿站于2019年9月在青海师范大学开业，服务对象为1.5万学生，每天3000件左右，邮寄约100件，计算下来，每天毛利超过3000元，一个月约9万元。 扣除一年8万元的房租、前期投入的装修金、对不动产的保证金、网站雇佣的3只个体的工资，他预计一年可以全部回本。

杨占祥给员工每月发4000元工资，还包吃住，这个收入水平比青海本地本科毕业生月薪高，员工也想在客栈工作。

在私人宿舍，稳定收入的来源是快递的运费和送货费。 根据各地现实情况，运费通常为每张0.5元至1.2元，运费为3元至5元。 按普通流量车站计算，一天发货约300件，发货30件，一个月总收入至少要大几千元。

此外，由于客栈每天人流量少，有数百人以上的数千人，因此可以形成小型零售中心，提供社区团购、洗衣服务、绿色回收、饮料、生活用品销售等服务。

娄子阳在自己家的车站增加了冰箱，准备卖冷饮棒和其他小食品。

金东也有团购集团，刚开始，没有做任何宣传就有100多名成员。 杨占祥的8个微信群已经有3000多人，要开展社区运营，随时可以启动。 孙延婷在南京菜鸟驿站观察到大润发的团购业务落地，她计划在疫情过后开始对接。

支持创业吸收就业

“我觉得宿舍的钱景很好。 前景也很好。 ”。 杨占祥表示，他总共投资数十万元到车站，根据年轻人的口味仔细改装车站，在墙上贴上nba球星海报，让来取包裹的学生感受到车站是一个时髦、有品位的地方。 “近年来，电话公司的网购发展迅速，相应的包裹数量也在迅速增加。 即使在总是不寄包裹的青海，顾客的购物热情也与日俱增。 ”。

“我们对去年9月开业前，学校每天包2000件左右的包裹进行了调查。 没有网站的情况下，很多学生反映不方便领取包裹，所以没有勇气买。 ’他发现青海师范大学的快递只能送到大门。 学生可以走十分钟以上到家。 领取快递需要时间。 另外，抱着快递回寝室。 往返几乎要花大半个小时。

所以，他车站的选择点在卧室的大楼中间，学生到楼下就可以领取东西了。 车站开业后，学校的包裹很快增加到每天3000件。

“学校没开学的时候，群里有学生在问车站的开门时间。 这样，就可以把行李包裹送到学校了空可以用手学习。 ”。 杨占祥相信，车站的生意一定会更好。 “如果我们提供更好的服务，学生们会想在车站多呆一会儿。 我们可以做更多的副业来赚取收入。 ”

杨占祥先生可能还没有注意到，小站是中国快递业的末端，正赶上整个领域的高速发展。

国家邮政局信息发言人、市场监管司司长冯力虎表示，“十三五”期间，中国快递包裹量以每年新增100亿件的速度前进，连续6年超过美国、日本、欧洲等发达经济体，是世界上发展最快、最具活力的 2019年，中国快递业务量达到630亿件，同比增长24%，折合人均45件快递包裹。

此前，国家邮政局预计今年快递业务量将达到740亿件，同比增长18%左右。 光大证券通过各EC平台数据评价称，未来5年快递领域复合增速仍能维持在20%以上。

这意味着，包括杨占祥、孙延婷、娄子阳、金东在内的站长们所在的路线，将维持100多亿件包裹以上的年增速，现有站长们不仅可以赚更多的钱，还可以容纳更多的新人。 来自新人的数据显示，目前全国菜鸟驿站超过4万人，正在推进就业。

最近，新手宣布将在全国100多个城市开放3万个新网站，以方便至少3万户的“包创业”。 据菜鸟驿站平台工作人员介绍，上述百城包括北上广深杭等一线城市和国内主要大中城市。 “此次开放将免除加盟费，还将提供数字化系统。 创业者可以投入基本资金，租用场地、购买货架、购买基础硬件，与快递企业合作，为社区服务。 ”

“住宿场所是很好的创业方法，家里有稳定的收入，对居民也很方便。 ’金东告诉记者，自己决定下一次在附近再开一个车站。

快速发展还需要支持

“站长扫描快递包裹入库，按一天1000件计算，搬家、摆到架子上、出库，要三倍的劳动量，而且要蹲一整天也不能坐直。”娄子阳说，60平方

快递全年无休，意味着车站一年365天开业，让顾客在365天可以领取快递，快递员可以投递快递。 特别是疫情期间，驿站更是任重道远。 “有些地方快递只能在小区门口“摆地摊”。 很多快递员一天送8~10个小区。 在各个小区蹲几个小时，他们忙得不可开交。 ”。 娄子阳说，现在情况不同，山东济南出现了许多车站，缓解了配送压力。

虽然很累，但是经营驿站给娄子阳加了一万元，可以和家人在一起，同时在家门口拉动就业，娄子阳更加坚定了建立驿站的决心。

实际上，受新冠引发肺炎疫情的影响，今年的就业形势将非常严峻。 最近，国务院办公厅印发了《关于加强新冠疫情防控稳定就业措施的实施意见》，提出优化自主创业环境、支持多种渠道灵活就业、更好地实施就业优先政策。 因为，在家门口做车站，既能稳定就业，又能处理快递末端配送问题，不是为就业推动创业的好方法。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，在此次疫情期间，快递物流业的重要意义日益凸显。 作为“最后一公里”的服务主体，菜鸟驿站不仅疏通、复苏城市经济毛细血管，为人们日常生活、衣食住行提供便利，扩大费用市场，促进费用升级，促进就业快速发展，实现就业新///

但是，作为开放的就业平台，还需要支持建立基层车站。

疫情之下，全国多个小区此前由于服务设施匮乏，只能在门口设立临时货架，出现了许多遗失物品、无人认知等问题。 临时货架的发生与据点“安家难”有关。 随着城市空之间的扩大，城市物流配送系统规划无法同步调整，房价、租金迅速上涨，网站设置面临价格压力。 中国物流学会特约研究员杨达卿指出，当前需要加强社区物流基础设施和服务基地建设，这也是快递基层配送服务快速发展的核心趋势，建议将相关社区服务纳入城乡规划，进行专业保障和支持