“国内一季度铁路货运量、快递业业务量逆势增长”

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由于疫情的冲击，交通运输也有亮点

一季度铁路货运量、快递业业务量反向增长

4月30日，交通运输部通过互联网在线方法召开例行发布会，介绍一季度交通运输经济运行情况。 交通运输部信息发言人吴春耕表示，一季度，交通运输经济第一指标在经历大幅下降后，持续回升，积极因素持续增加，新冠肺炎疫情带来的不良影响逐步解决，交通运输领域经济正朝着正常轨道运行。

“疫情给我国经济社会的快速发展带来了前所未有的冲击，但我国经济长期以来没有好的基本面，交通运输没有出现强劲的势头。 因为这种交通运输在很长一段时间里没有改变好的快速发展趋势。 ”吴春耕说。

即使在疫情的冲击下也有亮点

疫情暴发后，采取了多种交通管制措施阻断疫情传播，给交通运输领域带来了巨大冲击。 交通运输首要指标均大幅下降，客流量断崖式下跌，降幅超过五成。 一季度营业性客运流量为18.5亿人次，比上年减少58.4%。 全国36个中心城市的公共交通客流量达到67.4亿人次，比上年减少56.7%。 营业性货物运输量比去年同期减少18.4%，为78.2亿吨，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均比去年同期下降。 交通固定资产投资实现3792亿元，比去年同期减少22.5%，其中2月降幅达58%。

而且，铁路客运业务受到严重冲击。 约90%以上的道路运输公司处于亏损状态，很多水路承运人存在船舶停航的情况，客运公司、中小航运公司等的经营也面临着多重困难。 民航处2月累计亏损245.9亿元，创下月度亏损记录。

随着全球疫情蔓延，“防进口”成为各国共同政策的方向，运输监管措施不断编码。 国际海运诉求下降，航空空货物运力紧张，国际邮件快递力度不足，难以维持国际物流供应链的正常运行。

整体下跌，交通运输领域也有亮点。 “一季度，铁路货运量、快递业业务量反向增长，增长率分别为1.8%、3.2%。 ”。 吴春耕说。

第一个指标正在恢复

交通运输是经济运行的血脉。 交通运输部门采取各种措施，维持领域的稳定。

首先是分区级别的精准防控疫情。 吴春耕表示，疫情期间，交通运输领域全力做好疫情防控和应急物资、生产生活物资运输保障，坚决阻断疫情通过客运站和交通运输工具传播。

其次，加快交通运输的再生产。 3月，全国高速公路日平均车流量、船舶日平均进港量分别增长164.1%和116.6%。 简化货运审批，采取“点对点”货运包机等措施提高国际航空空货运能力，3月最后一周国际货运班次量比疫情发生前增长17.9%。

再次努力扩大交通是有效的投资。 625个交通建设点项目恢复率超过97%。 一季度贫困地区完成公路水路固定资产投资1112亿元，占全国总量的38.7%。 交通运输部还与有关部门提前开出购车税，预算资金超过2500亿元，新增公路水路项目165个，总投资2649亿元。 并且，地方将提前启动符合国家战术和“十四五”计划方向的一点建设项目。

吴春耕表示，进入3月份以来，交通运输首要指标持续回升，领域经济运行的积极因素持续增加。

在客运方面，3月份营业性客运逐渐下滑。 营业性客运完成3.9亿人次，环比增长106.9%。 普通省道轿车日平均流量环比增长78.4%。 中心城市公共交通运输达18.1亿人次，环比增长两倍。

货运恢复更为明显，3月中欧班排共开809排，创单月排队数纪录，比去年同期增长30%。 民航全货机运输量25.3万吨，增长28.4%。 快递业务量完成59.8亿件，增长23.0%。 港口货运量10.8亿吨，比去年同期增长97.8%，恢复到6.6个百分点。 集装箱吞吐量完成2040万集装箱，恢复到去年同期的95.2%，上升12.6个百分点。

3月，交通固定资产投资完成2026亿元，回升至去年同期的93.3%，比2月上升53.3个百分点。

收款问题已得到比较有效的处理[/s2/]

从5月6日午夜开始，全国的收费公路将收钱。 迄今为止，高速公路网收款系统的转换磨合存在一系列问题。 对此，交通运输部公路局局长吴德金表示，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理部门正在加快优化和完善系统功能，推进库存问题清零。 目前，公众关注的异常扣除费、收款未退等问题得到了较为有效的处理。

“五一”长假临近，交通运输部分析，今年假期公共旅游意愿明显下降，客流减少，但返乡探亲、省内短途旅游等旅游诉求比较旺盛。 预计“五一”期间，全国营业性客运量比上月明显增加，合计运输旅客超过1亿1700万人，日均超过2336万人，规模为去年同期日均水平的34.8%左右。

吴春耕表示，交通运输部门将继续严格落实防止外进口、防止内反弹，加强运输组织和调度，加强交通运输互联网运行监控，确保假期交通稳定有序。 (经济日报-中国经济网记者齐慧)

(作者:齐慧)