“北部湾重要港区实现铁路进港全覆盖 海铁联运班列开行突破4500列”

本篇文章1382字，读完约3分钟

南宁云-南宁信息网(记者罗宁通讯员韦炳乐) 5月6日表示，南宁国际铁路港口开发运营有限企业正式揭牌成立，南宁国际铁路港口建设进入快速车道。 南宁国际铁路港作为广西壮族自治区赋予习大大总书记广西“三大定位”新使命的重要举措，是西部陆海新通道建设的要点项目之一，也是全国铁路规划建设的33个一级物流基地之一，为连接“一带一路”发挥着重要意义。

在南宁国际铁路港口增长放缓的作业区，卸下列车的钢材正在出货汽车，准备配送到南宁市周边地区。 段前盛摄

近年来，自治区各级党委政府、中国铁路南宁局集团有限企业(以下简称“南宁局集团企业”)大力推进西部陆海新通道项目建设，精心组织海铁联运班出发，全力服务疏港运输，为广西经济社会快速发展提供了有力的运输支撑 2019年至2019年北部湾港口铁路运输量同比增长16.7%、10.6%、13%。 今年一季度克服了前所未有的疫情影响，同比增长12.8%。 特别是在习总书记视察铁山港三周年之际，4月16日按期开通运营铁山港进港铁路专线，实现铁山港铁联运的无缝衔接，北部湾重要港区实现了铁路进港的全面覆盖。 进港专线开通后，每吨货物运输物流价格减少6元，一年至少公司物流价格减少8000万元。

为了加快西部陆海新通道的建设，畅通面向东盟的国际大通道，南宁局集团企业将集中解读沿海运输能力瓶颈制约。 年以来，完成了黎钦、南防铁路南钦段电气化改造，广西铁路海大通道实现全部电气化，第一通道实现全部电力牵引，货运列车牵引吨位提高4700吨，第一干线运输能力提高6.5%。 加强港口集疏运能力建设，提前建成钦州铁路集装箱中心站，铁路集装箱年装卸能力从15万标准箱上升到105万标准箱，装卸车能力每天从4列上升到20列以上。 加大港口铁路专线建设力度，目前北部湾港口铁路专线增加到110条，比去年增加12条，比较有效地处理了海铁联运“最后公里”问题。

满载来自东盟各国货物的一列班列从钦州港东站出发，前往重庆团结村站。 徐志雁摄影

对比西部陆海新通道物流环节多、价格高、长等突出问题，南宁局集团企业采取一系列强有力的改革措施，与广西北部湾国际港务集团、成都局集团企业合资组建广西北部湾国际联运快速发展有限企业，为通道物流规模化组织、区域化集散、专业化服务和 目前，北部湾港至内陆货运列车的运营时间压缩了15%左右，装甲车满足率达到100%。 南宁局集团企业在认真落实中央减税降价政策，年实行广西沿海铁路运价调整的基础上，根据市场情况和公司权限，连续三年对项目制相关货源实行运价优惠政策。 今年以来，预计将实行疫情期间部分杂费阶段减半政策，减免1330万元，较有效地降低通道综合物流价格。

目前，北部湾港铁联运主要干线已扩展为8条常态化运行线路，连通西部6个省区市，与中欧班列保持联系。 2019年累计开行上下班列2243列，比上年增长11.6倍。 今年第一季度发行了700本，比去年同期增长54%。 海铁联运班列开行以来，累计开行数突破4500列，有力推动了广西北部湾港口吞吐量的快速增长，增幅居全国前列。

风水春潮涌动，铁龙掀起壮乡的梦想。 铁路作为重要的内外联动运输大动脉，在加快构建广西“南向、北联、东融、西合”各方面开放快速发展新格局中，发挥逐一运输骨干的作用，为“壮美广西共圆复兴梦的建设”提供有力的运力支撑。

(作者:罗宁韦炳乐)