“五一中路片区将蝶变 未来变身“站城一体化”模式”

本篇文章858字，读完约2分钟

南宁公共资源交易中心发布的五一中路站城一体化综合改造项目前期调研位置示意图

南宁云-南宁晚报(记者黎兆齐)昨天，南宁市公共资源交易中心发布《五一中路片区站城一体化综合改造项目详细前期调研》招标公告。 这意味着五一中路区域旧城改造将逐渐提上日程，该区域的未来将按照“站城一体化”的模式发生巨变。

据公开招标新闻报道，五一中路片区站城一体化综合改造项目位于五一路中段，东至南建路、永和大桥、西至壮锦大道、北至江南大道、南临亭洪路，周围地段总用地面积折合5600亩，为地上房屋建筑面积。 根据南宁市自然资源局颁发的项目前期调查蓝线图规定的范围，计划将项目划分为a区至l区共12个调查分区。

根据要求，项目前期调查成果分别由三个层次的前期调查报告组成，分别为项目总体前期调查报告、项目划分前期调查报告、项目土地权属单位前期调查报告。 报告书中包括调查范围内单位和居民的分布情况、调查范围内房屋的区域、地上建筑物的地址、房屋的产权状态、产权纠纷情况、产权抵押检查情况、用途、结构、建筑面积、层数、建设年限等。

业内人士表示，根据招标公告，五一中路片区旧城改造将逐渐提上日程，该区未来将“蝶变”，并以“站城一体化”模式发生蝶变。 什么是“站城一体化”？ 车站城一体开发是tod模式的一种，是将位于市中心的轨道交通枢纽站和周边的城市街区一体化开发的模式。 tod是“以公共交通为导向的快速发展模式”，优点是以交通网站的中心和400~800米(5~10分钟的步行距离)为半径建立中心广场和城市的中心，集中了工作人员、商业、文化、教育、居住等的“混合用途”。

值得一提的是，市十四届人大五次会议政府工作报告确定，在提高城市功能质量方面，今年将推进“站城一体化( tod )”和第一批轨道城镇的规划建设。

业内人士表示，“站城一体化”模式以地铁为前提，但通过五一中路区的地铁线为南宁地铁5号线(正在建设中)。 目前，该线路主体的结构已经关闭，预计明年开通。 届时，5号线的开通将为五一中路区域的改造带来极大的便利。

(作者:黎兆齐)