“区内2小时到达市内45分钟通勤！广西2035年底基本建成交通强区”

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广西2035年底基本建设交通强区

区内的城市2小时到达市内45分钟上班

构建智能高速公路联合公路、5g+智能服务区三至五年内，基本建成广西国际门户枢纽，目标是形成重要的空港口、港口、陆港枢纽经济平台。 2035年底，基本建成交通强区……昨天下午，记者从《广西贯彻执行《交通强国建设纲要》实施方案》(以下简称《广西实施方案》)的政策解读新闻发布会开始，广西以西部陆海新通道建设为首要载体，基础设施互联互通、基础设施互联互通、便捷。

时间，时间

分三个阶段建设交通强区

去年，交通运输部将广西列入全国首批13个交通强国建设试点单位，为广西交通强区建设确定了主攻方向。 今年4月19日，自治区党委、政府正式印制了《广西实施方案》。

《广西实施方案》确定，从年到本世纪中叶，广西分三个阶段推进交通强区建设。

年末，广西将与全国同步完成小康社会交通建设任务和广西综合交通运输快速发展“十三五”规划要点任务，为交通强区建设奠定基础。

2035年底，广西基本建成交通强区。 现代化交通体系基本形成，城乡地区交通协调快速发展达到新的高度，有力地支撑着广西现代化经济体系的建设。 基本上形成“3213移动交通圈”和“123快货运流圈”。

本世纪中叶，广西全面建成交通强区。 交通运输综合实力达到国内先进水平，比较有效地支撑了广西经济社会的快速发展，从而带动了现代化。

行业

建设以南宁为中心的高速铁路网

广西作为交通强国建设的第一次考试，要从那些行业先行试一试吗？ 广西将聚焦基础设施互联互通、国际门户枢纽建设、国际运输便利化、新闻互联互通、科技兴安五大重要工程开展广西交通强国建设试点。

其中，在基础设施互联互通工程方面，3-5年建设西部陆海新通道“三海三出边”综合运输大通道，以南宁市为中心建设覆盖周边的高铁网，实现各种交通方法的衔接配合，有效吸引沿线生产要素的有效凝聚和流动，比较有效地实施国家战术。

3至5年基本以建设广西国际门户枢纽为目标，国际枢纽功能明显提高，形成重要的空港口、港口、陆港枢纽经济平台，交通枢纽系统与国际贸易联动快速发展成效显著。 南宁面向东盟国际交通枢纽的地位确立，建设南宁国际空港口综合交通枢纽、南宁国际铁路港。 北部湾国际门户港口地位确立，港口更加大型化、专业化、智能化，铁路集疏运能力显著提高。

并且，广西将完全利用中国(广西)自贸试验区、沿海沿边口岸的良好基础，提高国际运输便利化水平，为广西交通运输国际运输便利化工程树立典范。 三至五年内，西部陆海新通道的海铁联运将成为西部地区综合运输和物流的首要途径，目标是推进西部地区和东盟国家的国际经贸合作。

广西将全面提高综合交通运输新闻化水平，建设综合交通运输云计算大数据中心，建设智慧高速公路协同公路、5g+智慧服务区等9个示范工程。

/ S2 /任务

建立立体互连基础设施体系

在《广西实施方案》中，提出了布局完整、建立立体互联基础设施体系等9项重要任务。

例如，依靠南宁吴圩国际机场面向东南亚的区域航空空枢纽，引进和培育电子新闻、生物医药、食品加工等临空工业，空港口枢纽布局和航空空 以铁路、城市轨道交通站场等为重点，综合利用地面、地下空段，推进综合交通枢纽站场和周边土地的综合开发。

并依托北部湾国际门户港和南宁、贵港、梧州等西江内河港，大力推进临港产业园建设，推动港口资源和产业资源联动快速发展。 要点吸引现代港口物流业、综合保税区、高端装备制造、石化、精细化工等临港产业快速发展。

“3213”移动交通圈[/s2/]

周边的东盟主要城市覆盖3个小时

区内城市通告两个小时

北部湾城市群一小时通达

市区3分钟通勤

“123”快货物流圈

国内一日送达

东盟各国送货两天

世界主要城市将配送三天

出海到三边

三海:西部陆海新通道的三条主通道、中线通道从重庆出贵阳、南宁出北部湾出海口，东线通道从重庆出怀化、柳州出北部湾出海口，西线通道从成都出泸州、百色出北部湾出海口。

三边:中越边境友爱关、东兴、龙邦三个边境的一类口岸

(记者廖欣实习生苏昭宇)

(作者:廖欣苏昭宇)