“广西力争3至5年内建成南宁国际空港综合交通枢纽、南宁国际铁路港”

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打造交通强区引领经济快速发展

目标是南宁国际空港口综合交通中心、南宁国际铁路港在3~5年内建设

广西是全国首批13个交通强国建设试点之一，5月21日，自治区交通运输厅、自治区快速发展和改革委员会召开新闻发布会，对《广西贯彻执行《交通强国建设纲要》实施方案》(以下简称《方案》)进行政策解读。

三个阶段，全力推进交通强区建设

《方案》分为总体要求、要点任务、保障措施三部分。 总体文案可以概括为“一个总目标、三个实施阶段、九项要点任务”，确定了人民满意、保障力、建设国内先进交通强区的总体目标。

根据《方案》，从年到本世纪中叶，广西分三个阶段推进交通强区建设:到年底，交通强国建设广西试点工作加快推进，与全国同步完成小康社会交通建设任务和广西综合交通运输快速发展“十三五”规划要点任务，奠定了交通强区建设基础。 到2035年底，基本建成交通强区，基本建成“3213移动交通圈”(即周边及东盟主要城市3小时覆盖、区内城市2小时通达、北部湾城市群1小时通达、都市区3分钟通勤)和“123快速货流圈”(国内1天配载) 到本世纪中叶，全面建成交通强区，交通运输综合实力达到国内先进水平，人民群众享受到了极好的交通服务，比较有效地支持了广西经济社会，迅速发展进入了现代化。

五大工程实现交通运输的高水平对外开放

广西强调以建设西部陆海新通道为首要载体，推进交通运输高水平对外开放的主题，从基础设施互联互通、国际门户枢纽建设、国际运输便利化、新闻互联互通、科技兴安等5个重要工程入手，开展交通强国建设的广西试点工作。

在基础设施建设工程方面，广西将全力打造大能力铁路、多通道高速公路承担的多向连通综合运输大通道，建设西部地区跨区域综合交通互联互通案例。 3~5年内，西部陆海新通道“三海三出边”(“三海”:以建设西部陆海新通道3条主通道为目标，中线通道从重庆到贵阳、南宁到北部湾出海口，东线通道从重庆到怀化、柳州到北部湾出海口，西线通道从成都到泸州、泸州， “三出边”:中越边境友爱关、东兴、龙邦三个边境一类口岸)的综合运输大通道，以南宁市为中心建设覆盖周边的高铁网，实现各交通方法的联系合作，为交通强国的建设提供广西案例。

在建设国际门户枢纽工程方面，广西将全面建设广西北部湾国际门户港口等国际综合交通枢纽，为西部地区现代综合交通一体化枢纽的快速发展提供广西样板。 三至五年内，广西国际门户枢纽基本建成，南宁面向东盟国际交通枢纽地位确立，目标是建设南宁国际空港综合交通枢纽、南宁国际铁路港口。 北部湾国际门户港口地位确立，港口更加大型化、专业化、智能化，铁路集疏运能力显著提高。 左高祥、防城港东兴等重要边境口岸枢纽面向东盟陆路门户网站的地位确立。

在国际运输便利化工程方面，推进交通运输高水平对外开放，完全利用中国(广西)自贸试验区、沿海沿边港口良好基础，创新国际运输多式联运服务，优化交通运输对外开放政策，提高国际运输便利化水平，便利广西交通运输国际运输工程 三至五年内，西部陆海新通道海铁联运成为西部地区综合运输和物流的首要途径，推动西部地区和东盟国家的国际经贸合作，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，运输市场培育更加充分，双边多边合作取得新的突破

在新闻互联互通工程方面，全面提高综合交通运输的新闻化水平，建设综合交通运输云计算大数据中心，建设智能高速公路协同公路、5g+智能服务区等9个示范工程。 目标是在3-5年内，全面建成面向东盟、服务西部陆海新通道的广西综合交通运输大数据中心，实现综合交通运输数据资源总量的集聚、交换共享和拆解挖掘。

在科技兴安工程方面，利用多种科技手段提高交通安全生产和防控水平，遵循“平台建设—试点推进—人才培养—应用示范”事业主线，树立广西交通运输科技兴安工程典范。 3至5年内，广西交通运输科技兴安工作机制完整，关键行业和关键环节先进、成熟，形成并宣传适用的安全生产技术创新成果，安全生产事故防范能力比较有效加强，安全生产整体水平适应经济社会快速发展，培养高素质交通安全管理人才，交通安全管理人才

(记者王志鹏)

(作者:王志鹏)