“南宁至崇左高铁施工进度超前 通车后扶绥到南宁仅需15分钟”

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6月11日凌晨1点，经过连续3个小时的混凝土浇筑，南宁至崇左铁路(以下简称南崇左铁路)的主在最大的那蓬双线特大桥连续梁上成功“握手”合龙，全线架梁施业打通“断点”。

该连续梁是南崇铁路的要点控制性工程，全长273.8米，梁体重达1万5千吨，其中主跨度达128米，是全线主跨度最大的连续梁。 桥梁跨越南友高速公路，车流量大，施工条件多而复杂，施工难度大，安全风险高。 为了顺利实现关键节点的目标，负责施工的铁四局使用全闭式挂篮架设方案，采用4套挂篮悬臂对称同步施工，进行全线型和应力徐变监测，以最佳确保施工质量。

南崇铁路桥梁比重超过三分之一，桥梁建设速度直接影响全线开通。 目前全线桥梁的铺设工作正在全面展开，但没有合龙的连续梁和不贯通的隧道成为了“突破点”。 其鹏双线特大桥连续梁作为连接南宁和崇左铺装的重要“突破点”，如果这个“突破点”不通，位于崇左境内的架梁机就无法在南宁方向铺设桥梁。

为了实现“六稳”“六保”的目标，施工单位采取了多项措施保障疫情防治和恢复生产，每10天取得一节施工记录，连续梁比原计划提前半年完成。

截至目前，南崇铁路全线完成70亿个投资，接近总投资的一半，工程进度也比原计划稍有进展。

南崇铁路是“一带一路”和中新互联向南通道建设的交通设施，设计时速250km/h，线路距离119公里，预计2022年开通。 全线贯通后，崇左市接入广西高铁网，从南宁到崇左的乘车时间从现在的2小时缩短到30分钟，从扶绥到南宁只有15分钟。

来源:南宁铁路