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南宁国际铁路港口一期工程建设目前基本完成,开始繁忙作业。 (段前盛拍)
当前,广西实施全面强势首府战术开局阶段,南宁市枢纽建设紧紧抓住机遇,以全国两会精神为指导,针对全年的业务任务,实现提高对外交通能力、持续推进物流枢纽建设、枢纽服务水平和保障能力稳步提高等从业目标
加快推进“交通网”建设
南宁轴心能力的提高
近年来,南宁市着力推进重大交通基础设施建设,印刷实施了《南宁市基础设施建设短板“交通网”建设三年大赛实施方案(—2022年)》。 年度计划实施“交通网”项目57个,截至5月,已开工项目53个,开工率93%; 计划每年投资316亿元,已经完成88亿元,投资完成率为27.85%。
今年3月28日,南宁市管辖范围内以南宁至横县、南宁吴圩至南宁、平果至南宁、南宁至博白那卜段4条南宁为中心的出海边出省高速公路开工建设。 目前全市共建设高速公路项目11个,建设距离550公里,创南宁市历史新高。 另外,多条高速公路前期工作正在加速推进,年底前将继续建设上林至横县的高速公路项目、六景至兴业的高速公路改造项目。
下一步,南宁市将继续加快南宁地区国际航空空中心、南宁地区国际铁路枢纽、出区出海建设边高速公路网、内河水运航线设施。 到2023年,实现南宁机场军民航分离,基本建成第二条航线,南宁国际空港口综合交通枢纽和市郊铁路机场线被采用,南宁至东盟航线不断加密。 从大塘到浦北、柳州经合山到南宁、从吴圩机场到隆安、从沙井到吴圩、从隆安到硕龙、从平果到南宁、从南宁到横县、从南宁到博白那卜段、从六景到宾阳等高速公路,新增高速公路450公里,总里程 南宁至玉林、南宁至崇左城际铁路和南宁至贵阳铁路,建设五象站、南宁北站、六景站,完成南宁站提升改造,新增铁路280公里,总里程突破1050公里,铁路网密度达到470公里/万平方公里。
完全物流枢纽基础设施
增强轴心经济的新动能
目前,南宁市正在加快建设陆港型物流中心,建设面向东盟和中国西南、中南地区的物流中心,快速发展枢纽经济,提高首府经济竞争力。 年度枢纽建设项目共有23个,至4月完成投资1.867亿元,占年度总投资的6.33%,中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港、牛湾物流园区等核心物流项目建设加快推进。
南宁市将按照“强龙头、连锁、集聚群”的思路推进枢纽经济招商事业,大力引进枢纽型择优产业,形成枢纽公司快速发展产业的格局,在政策上给予支持和推动,物流市场主体进一步多元化,快速发展枢纽相关产业集聚。 年,全市共有新合同中的传销东盟跨境智慧物流产业园项目、中国智能骨干网(南宁市兴宁区)项目、东南现代电商物流园项目、马山县易地扶贫转移后续产业农产品交易中心项目、中通速递电商孵化基地项目5个 成功引进从事珠江内河省际普通货船运输的广西和顺水运集团股份有限公司注册南宁,注册资本5000万元,运力规模共计4816吨,为南宁市水运市场增添了新的活力。 加快快递广西地区总部(南宁)智能快递电商产业园、韵达快递广西总部基地、南宁智能物流项目等项目落户南宁。
下一步,南宁市将继续加强物流空间布局规划研究,加快国家物流枢纽建设,加快要点物流产业园区建设,构建高效低价物流服务体系制度,推进产业价值链中高端,建设西部陆海新通道经济走廊的枢纽经济 年以南宁陆港型国家物流中心基本建设为目标,到2022年基本建成南宁国际铁路港、中新南宁国际物流园、空港物流基地等综合大型物流中心和六景物流园、牛湾物流园等主要物流区域。
跨境运输规模的扩大
优质共建“一带一路”
在不断完善交通和物流基础设施的基础上,南宁市致力于推进国际运输通关便利化,快速发展跨境运输,构建物流新闻服务平台,加强物流服务政策保障,提高枢纽服务水平和保障能力。
目前,南宁市跨境运输规模持续扩大,跨境道路运输常态化运营,截至今年5月31日,南宁-越南河内国际运输直达列车共运营183趟,累计运输货物约1315.14吨,货物价值约2265.02万美元。 南宁跨境航班排稳中有升,中越集装箱航班排预计今年150排,至5月31日从73排出发,共出货1085辆车,2170箱。 国际货机航线稳定,今年1-5月南宁机场国际货运量在整体航空货运业务下滑的形势下实现较好增长,累计2697.1吨,比去年同期增长155%。 南宁-胡志明往返全货机国际航线货运量稳步上升,启航航班基本满载,1-5月该货机累计完成货运量2346.4吨,占南宁机场国际货运量的87%。
一步,南宁市将不断完善南宁吴圩机场国际空港口岸运输功能,加快南宁国际铁路港口海关监管场所建设,提高公路、铁路跨境运输通关效率,提高出入境邮件数据申报和通关监管新闻化水平。 建设西南、中南地区联系北部湾港口,大力发展链接东盟多式联运重要平台的“网络+”物流新业态,推进公路、铁路、航空空、水运等行业相关物流数据共享。 (记者王志鹏通讯员李秩汇)
(作者:王志鹏李秩汇)
标题:“强化交通基础建设 壮大首府枢纽经济 南宁市全面提升对外交通能力”
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