“广西又一条铁路建设取得重大进展！未来南宁至崇左只要半小时”

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“七一”建党节到来之际，年6月26日，南宁至崇左铁路渠的隧道顺利贯通，工程建设者们用这样特殊的方法为党的生日献礼。 截至目前，全线投资累计完成72亿元，占总投资的50%。

南崇高铁全线桥隧道占57.8%，其中隧道17条，占26.850km、22.5%、1公里以上6条。 渠道隧道作为南崇铁路的点位工程，采用单孔双向双车道设计，全长1345米，共贯通断层带2次，最大埋设深度112米，属于喀斯特地形区域特有的岩溶隧道。 工程自2019年1月5日施工以来，经过500多天的千锤万凿终于顺利贯通，成为全线首条疫情恢复后成功贯通的中长岩溶隧道，标志着项目主体工程攻防战取得重大突破。

“我们发扬奋斗、朝夕相处的精神，克服新冠肺炎疫情影响和岩溶多、复杂地质的诸多困难，比原计划提前一个月完成隧道贯通任务，牢牢把握工程施工的主动权，为下一个崇左段方向的架梁工程提供了时间上的保证。 ”

@南崇铁路4标一分部项目经理杨艳伟

其隧道位于溶孤峰地形区域，岩溶发育强烈，地表多为溶洞、岩溶漏斗、落水洞等，地质结构多而杂，施工技术难度高，技术要求高，隧道开挖中人员和机械的安全风险高。

安全顺利完成隧道工程任务，项目部先计划、科学组织、精心施工，多次对比优化工程方案，按照“管尖、短进尺、弱爆破、早期封闭、强支护、勤测”的大致方法进行工作，保证隧道工程质量

南崇铁路是“一带一路”和中新互联向南通道建设的交通设施，设计时速250km/h，线路行驶距离119公里，预计2022年开通。 全线贯通后，崇左市接入广西高铁网，从南宁到崇左的乘车时间从现在的2小时缩短到30分钟，从扶绥到南宁只有15分钟。