“南宁地铁5号线新秀公园站至广西大学站区间顺利实现双线贯通”

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地铁5号线成功驶离了地铁1号线。

施工克服了三个重大难点，两条线最小净距仅为. 65米

6月29日，南宁云-南宁晚报(记者黎兆齐)从南宁轨道交通集团有限企业获悉，近期地铁5号线新秀公园站至广西大学站区间顺利实现双线贯通，有力保障了5号线下地铁1号线的铺轨施工节点目标。

新秀公园站至广西大学站区间顺利实现双线贯通。 记者赖有光摄影

当天上午9点左右，记者来到地铁5号线广西大学站在建设项目上。 该站地下有3层，负1层为车站大厅，负2层为设备层，负3层为站台层，距离地表10米以上。 此时，南宁地铁5号线已经在新秀公园站至广西大学站的区间隧道下成功通过了地铁1号线。 接下来需要从1号线换乘5号线，从负1楼走到负3楼。

南宁轨道交通集团有限企业建设分企业土建部分业主代表肖鹏飞表示，地铁5号线下穿1号线盾构施工主要有以下三大难点:一是盾构区间上方存在局部粉细砂层，圆砾石层、砂岩层交替频繁，地质条件复杂敏感； 二是采用国内少见的曲线大立场斜向方法短距离穿越三面地下连续墙，存在盾构刀盘偏磨、盾构等风险。 三、近距离穿1号线广西大学站站底板下，盾构机与底板最小净距仅为2.65米，施工风险大，难度大。 因此，轨道交通集团组织了专家严格考核、层层把关，最终比较有效地确保了盾构施工的安全质量。 内衣后，车站底板最大累计沉降量小于2mm，远远低于设计允许的10mm最大沉降值。

目前，南宁地铁5号线全线16个车站已经全部关闭，预计下半年实现通车。

(作者:黎兆齐)