“人民日报头版头条点赞高铁，与数以亿计的中国人有关”

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人民日报1月24日01版

“从北京到崇礼开车至少要三四个小时。 坐北京的高铁只需要大约一个小时。 可以节省很多时间。 今后可以来更多。 ”。 滑雪爱好者李博“全副武装”，拿着雪杖前往河北省张家口市崇礼区的某个雪场。

“1909年，京张铁路建成2019年，京张高铁开通。 从自主设计建设零突破到世界先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的飞速发展，也见证了中国综合国力的飞跃。 ”。 北京到张家口的高铁于2019年12月30日开通运营，习大大总书记下达了重要指示。

到年底，中国高铁运营里程达到3.79万公里，年底1.98万公里，相当于“十三五”期间翻了一番，稳居世界第一。

数亿中国人乘坐高速铁路，在全面建设小康社会的大道上疾驰。

行驶距离居世界第一

移动更方便

“现在家里有什么急事，马上就可以回去了，外出工作更踏实了”2019年12月张大高铁开通后，北京到山西大同的通行时间从约6小时缩短到1小时45分，让在北京做家政服务的杨大姐感到更方便。

延伸、再延伸、高铁让人们的距离越来越近。 近五年来，哈牡丹、新通高铁相继运营。 郑渝、郑阜高铁开通，中部“两小时经济圈”从蓝图变为现实。 广港高铁使粤港澳大湾区的交通动脉越来越通畅……

创新服务不断升级

更舒适的体验

年7月15日11点20分，不到2秒钟，两辆高铁列车以420公里的时速在郑徐高铁上演“极速会车”，创下了高铁列车交会、复联运行速度的世界最高纪录。

值得自豪的是，“复兴号”高铁254项关键标准中有84%为中国标准，性能优于传统车辆。 “细节追求完美，光是高铁转向架的组装方案就设计了90种，经过了上千次的检验。 ”中车四方企业钳工首席工程师郭锐说。 中国工程院院士何华武表示，中国成功率先探索了时速400公里以上高速铁路系统关键技术参数的变化规律，高速列车技术全面实现了自主化、标准化、系列化，大大增强了中国高速铁路的核心竞争力。

技术可以自主控制，运营也更安全智能。 利用北斗卫星导航系统实现自动驾驶等功能的京张高速铁路，使我国拥有了第一条智能高速铁路。 网上购票的在线选择、人脸识别入场秒过后、手机特色餐点预订、异地购票全路通关退签等服务，让高铁旅客坐上了移动互联快车……

迅速发展区域协调

经济更加繁荣

“交通便利，接待的游客很多，观光园相继带动了60户以上的贫困者增收，生活变得很开心！ ”江西省吉安市万安县花观光园负责人郭庆全说。 2019年昌赞高铁开通后，万安县乡村旅游迎来了新的机遇，去年中秋节国庆节期间，每天接待了1.2万游客。 井冈哈尼、水南腐竹、泰和乌鸡等特产也乘坐昌赞高铁南下，有力地活跃了当地经济。

通达、再通达、高铁使快速发展更加平衡。 成贵高铁贯通，结束了川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区高铁不通的历史。 截至宝兰高铁开通、西北地区全面接入全国高铁网的2019年底，高铁网对50万人以上城市的覆盖率达到了86%。

日兰高铁日曲段开通运营，沂蒙革命老区接入全国高铁网，脱贫奔小康有了“加速器”。 一个是西湖，一个是黄山，杭黄高铁连接了几十个风景名胜区，推进了许多新的就业形式……

列车呼啸而过，一条产业凝聚带、旅游黄金带在沿线逐渐形成，“流动的中国”活力四射！