“【“十三五”，我们这五年】山乡巨变：出门水泥路 抬脚公交车”

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央视网新闻(信息联播) :“十三五”期间，我国加快了乡村公路建设和公交运营。 平民公共汽车进村，处理了广大农民群众旅行最后一公里的难题，村民们“出水泥路，运公共汽车”的梦想成为了现实。

出了山的天地很宽。 近年来，云南省怒江州有10万多贫困群众搬到扶贫安置点，但为了方便他们出行，怒江州开通了安置点公交，平均15分钟一班。 过去，这里的村民不得不徒步翻山、过河、走吊桥，非常危险，速度也非常慢。

胡小英本来住在山上，搬到停尸间后，坐巴士10分钟以上就可以到达泸水市市区。

党的十八大以来，习大大总书记多次对“四好农村路”建设提出重要指示，强调不仅要建设农村公路，还要整治、保护和运营农村公路，丰富广大农民的财富，为推进农业农村现代化提供更好的保障。 在交通运输部100%年制定的《全面建设小康社会交通运输快速发展目标和指标体系》中，全年100%具备乡镇和条件的建设村“通硬化路、通客车”成为全面建设小康社会的硬指标。

这五年间，从中央到地方，致力于老乡们的移动，实现了巴士的村通。 乘坐巴士的老乡生活圈也在扩大。 46岁的杨金元家住在湖南省常德市临泽县王化村，为了照顾91岁的父亲，以前只在乡镇周围打工。 今年6月，村里通了公交车后，杨金元在县城找了份工作，每天坐公交车上班，照顾父亲也很方便。

在河南省安阳市滑县，这里曾是国家级贫困县，但现在已经摘下帽子了。 精准扶贫以来，当地改变了以前公交线路只去乡镇的方式，让78条公交线路直达村子。

为了保持农村客运的稳步发展，“十二五”期间，中央财政每年将安排超过88亿元的补油资金辅助农村客运，各地也在探索新的方法。 山西长治对比部分线路乘车率低、收入少的现象，参照国家运营补贴标准，每年给无投诉和安全事故的司机1~几万元的补贴。

为了提高公交车的运行效率，贵州铜仁市思南县通过手机app下单或电话预约乘车，各村均设有专门的公交网站，帮助老人等困难群体停留。

10分钟后车来了。

截至今年8月底，全国具备条件的3.1万余个乡镇和54.1万余个建设村已通公交，连通的乡村公交已经成为老乡们上学上班的通勤车、送医救治的健康车、通向新生活的致富车。