“南玉铁路提前1个多月进入架梁阶段，预计通车后从南宁乘高铁到玉林仅需半

成功架设了南玉铁路项目的第一个乐箱梁。 陈果摄

南宁云-南宁晚报(记者廖欣通讯员陈果白细炎)广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路——南玉铁路又有了新的进展。 昨天上午，在南玉铁路项目六景制梁场，随着架桥机平稳准确地将800吨重的桥梁坠落到学冲村特大桥桥墩上，南玉铁路项目第一根乐箱梁架设成功，创造了广西铁路建设“当年开工、当年架梁”的记录。 南玉铁路预计2023年开通，市民从南宁到玉林坐高铁需要30多分钟，可以坐高铁到六景、横县。

南玉铁路经过南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群和桂东南城市群，长期向东延伸至广东深圳，是南深高速铁路的重要组成部分，是促进区域经济高速发展的重要通道。 记者从广西交通投资集团获悉，开工建设后，南玉铁路各标段施工单位优化施工组织，确保工期、安全、质量和文明施工的全面控制。

南玉铁路项目全线建设7个制梁场，承担3593孔箱梁的生产和架设任务，目前已有3个制梁场被采用于生产，其余4个有序建设。 此次南玉铁路项目首个乐箱梁架设成功，标志着南玉铁路项目建设从下部结构施工过渡到梁体架设的新阶段。

中铁十一局南玉铁路三标项目部总工程师彭浩表示，在南玉铁路项目六景制梁场建设过程中，项目部加强了施工现场的组织管理，克服了设备装配困难、时间紧张、任务繁重等诸多困难，从梁场建设到生产采用，还架设了第一批乐箱梁

南玉铁路时速350公里，线路全长约193公里，沿线共设有6个车站，其中邛宁、六景、横县、兴业南、玉林北站等5个车站为新建车站，南宁东站为现有车站。 这条铁路开通后，广西最大侨乡玉林市没有高铁历史，桂东城市群和北部湾城市群成为通往珠江三角洲最便捷的通道，南宁至玉林的行程从2小时5分缩短到33分，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，

(作者:廖欣陈果白细炎)