“新能源汽车下乡效果远好于预期”

最近，历时4个多月的“新能源汽车下乡”活动在云南昆明迎来了结束之战。 面对昆明雨后的严寒，车企参加活动的热情不减。 工业新闻化部装备工业一司司长罗俊杰表示，据初步统计，新能源汽车下乡车型近4个月的销量已经超过18万辆。

今年7月，工业和新闻化部、农业农村部、商务部联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。 这次新能源汽车下乡活动政府一分钱也没发，所有车企都会主动让利。 与新能源汽车下乡车型相比，工信部发布了3个目录，24家车企的61个车型参加了此次活动。

在新冠肺炎疫情影响、经济运行压力加大、产业转型升级、汽车市场萎靡等多重因素重叠的环境下，新能源汽车农村活动成为公司开通新能源汽车市场的重要手段。

“农村市场是一个巨大的市场”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，汽车下乡活动刚开始的汽车企业并不常见，有些人认为“国家没有补贴，下乡没有实际意义”，但实际效果比预期要好。

在众多政策的引领下，中国新能源汽车产销快速增长。 1至10月，中国新能源汽车销量累计达到90.1万辆，最近3个月销量分别为10.9万辆、13.8万辆和16万辆，比去年同期增长25.8%、67.7%、104.5%。 其中，a级、a0级车型较为优秀。

“A级、a0级新能源汽车销量增长明显，成为今年新能源汽车市场复苏的重要推动力。 ”。 中汽协副秘书长柳燕表示，上汽通用五菱伞下车在活动期间总销量超过10万辆，宏光mini ev成为国内新能源车并爆款。

业内人士认为，宏光mini ev的热卖证明了真正的新能源汽车依赖市场认同而不是补贴。 车企要制造符合市场诉求的产品，开拓不依赖政府补贴的快速发展新途径。

“汽车下乡对我们公司的促销作用非常大。 ”零跑科技有限企业副总经理王颖表示，该公司此次活动的主力车型为零跑t03，该车5月份刚上市，每月只销售数百辆，但目前受新能源汽车下乡活动的带动，该a00级车每月销量超过2000辆

“即使不做这个活动，多家车企迟早也会探索农村一级市场。 我们要建立这个平台，让公司聚焦农村市场，更好地了解这个市场的诉求，积极适应顾客的诉求，创造诉求，引领诉求。 ”。 许海东说。

这个活动也给很多车企带来了变化。 以前很多公司可能过分追求销售额，现在可能关注市场化竞争，在抑制价格、提高车辆综合性价比方面进行文案。 在政策利益和市场的大环境下，更多的新能源汽车公司正在致力于开发适合农村市场的产品。

“新能源汽车下乡为下一个全国汽车下乡做了铺垫。 ”。 中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在此次活动过程中，新能源汽车明星产品诞生，推动了农村资费的全面升级，带动并验证了新能源汽车乃至智能网络汽车产业链。 他表示，新能源汽车产业的未来将注重发现各自的细分市场，充分挖掘，满足多元化顾客的诉求。

2021年新能源汽车下乡活动有望在全面总结此次活动经验的基础上完全升级，并在全国范围内持续展开。 (经济日报-中国经济网记者刘瑾)