“​我们的2020丨“奋斗者”号标注中国载人深潜新坐标”

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年，我国载人潜水事业取得了重大突破。 奋进号将10909米的中国载人潜水新记录展现在世界海洋最深处，深潜者因奋斗而收获累累。

叶聪，“努力者”号的总设计师。 晚上9点多，在位于海南三亚的中科院深海所，他来到工程实验室，确认“努力者”号的技术细节，确保潜艇以最适合科研人员的状态交付。

中国船舶702所“奋进号”载人潜水器的总设计师叶聪说:“在海上颠簸、起吊回收，包括海浪的冲击。 对结构整体的影响，在我们的预想范围内，可以说性能是完美的。

铸造“完美”这个字，是1万米深海的重复。

在11月初的海试中，“奋进号”下潜8850米左右时，飞机上的潜水员遇到了突发情况。

中科院声学所研究员“奋进号”潜水员杨波:我们在胶囊内发出了类似投掷压载铁的振动和“咔”的声音，确认了整个潜水艇都有振动。

深海测试必须发现风险控制和问题。 要知道，无论在陆地上进行多么周密的压力试验，都不能完全预演真正的深海环境。 叶聪带领海试队根据异响方位和音色在夜晚摸排，当晚准确检测到浮力材料与连接件之间深海压力造成的微小错位，风险立即得到控制。

中国船舶七〇二所“奋进号”载人潜水器的总设计师叶聪说，凭借如此大量的技术和经验沉淀，我们可以从容面对一点点的问题和困难，这是整个团队最大的成长。

潜在的现实态度是，“奋进号”的越南战争越强，在更极限的下潜中，就越可靠、越稳定。

11月10日，“奋进号”冲破10000米关口，将中国载人潜水的记录改写为10909米！ 但这不是奋斗的终点，而是解锁深海的新钥匙。

中国船舶七〇二所“努力者”号载人潜水器的总设计师叶聪:我们深刻的潜在追求已经不仅仅停留在五位数这个数字上，这更像是拳击手他的重量级指标。 我们追求的目标是通过频繁的下潜，在海底找到着陆器，进行配置，几天后回收作业现场的设备。

在海考中，总设计师、两位副总设计师、海考接收专家领队分别带队下潜。 勇气和执着的背后，是中国载人潜水20年磨练出来的自信。 从举步维艰、长达7000米的“蛟龙”，后退到4500米突破关键技术设备国产化的“深海勇士”，再到万米海深的“努力者”——三代中国深潜人走向大洋求真，在深海实用。 今年，他们再次肩并肩，选择了战斗浪潮、波澜壮阔的航程。

中国船舶七〇二所“努力者”号载人潜水器总设计师叶聪:我们8人参加了“蛟龙”号、“深海勇士”号、“努力者”号的海上试验，与3名潜艇一起从图纸上到实验室，3名潜艇被开发和应用。

二十年接力奋斗，厚积薄发的深潜人收获颇丰。

“努力者”号核心部件国产化率超过96.5%的万米海试期间，成功下潜13次，8次深度突破万米。 完成了首个“沧海”号着陆器和双船双潜，在万米海底实现了世界首个4k电视信号直播。

深海勇士号在年内完成了100项潜在的科学试验任务，创造了8天12项潜在的新记录。

蛟龙号完成最新改造，前往远洋科学试验。

中国船舶七〇二所、“努力者”号载人潜水器总设计师叶聪:认识、保护、开发海洋，做越来越多的工作，需要我们不断的努力。 应该说在深渊之外，越来越多的陌生环境需要我们使用深奥的技术处理一系列问题。 我们将与“奋进号”一起奋斗。

(总台中央视记者周旋赵曙光田基永邓毅杰唐志坚)