“每人每晚要走3万多步，这群动车“脑科医生”真牛！”

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这位“脑科医生”的真牛们！

每个人每晚都要走3万步以上，检查500多个零件

高铁技术人员尽快进行高铁“体检”，保障列车安全运行

检查员正在车辆驾驶室测试车载信号设备。 这个设备被称为车辆的“大脑”。 文毅摄

南宁云-南宁晚报(记者黎兆齐通讯员文毅) 2021年春运拉开帷幕，千万旅客乘坐电车返乡。 白天运行的车辆晚上陆续回到动车站，各部门技术人员正在进行全面的“体检”。 因为这个移动车所被称为“移动车4s店”，所以铁路信号工就是这个“4s店”的车辆“脑科医生”。

“d2954司机，入库信号已开启。 “明白了，d2954列车入库。 ”……1月28日22时20分，桂林动力车所灯光明亮，一片繁忙的景象，此时已经是当天第10排车辆入库检查，柳州电务段桂林车载设备厂的检查小组准备了工具，开始布置任务。

检测工区有22人，每6名信号工组成一个员工小组，毛毅是他们这个工作小组的组长。 毛毅在准备工具的同时表示，“电气相关人员主要有两个工作人员，一个是列控车载信号设备的外部机械结构的检查和维修。 二是分解和解决列车运行中收集的数据。 ”。

体检开始了，检测小组进入汽车驾驶室，对汽车列车控制设备进行检测。 “这是高铁的驾驶室，中间的显示屏上显示着列车的限速、实时速度等列车运行的重要新闻。 ”。 毛毅介绍说，“司机对列车的所有操作情况，都记录在列控车载信号设备中，它是指挥列车安全运行的‘大脑’。”

信号工每天要对设备的所有功能和数据进行测试核对，弄清楚没有问题后再交给司机采用。 司机的室内设备检查完毕，信号工开始向车辆底部检查。 春运期间需要入库修理的列车很多，预计信号工的工作量会很大。 夜班他们这个小组对20班车辆进行作业，每个人每天晚上要在工作地点走3万多步，检查500多个零件。

29日上午7点45分，对讲机警告检查小组离开工作现场，大家收拾工具开始返回工作地点。 “我们组的工作结束了，但是检查的任务没有完成。 下一班的兄弟马上进入其他车辆

检查，全天候体制。 毛毅说:“春运期间，高铁站所有部门都很忙，大家要尽快工作，确保设备安全，保障高铁安全。 ”。

:高速公路

责任:尼龙

值班编审:卢超

(作者:黎兆齐文毅)